Városfejlesztési reformokat jelentett be Vitézy Dávid
Átfogó városfejlesztési és szabályozási reformokat vázolt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az Országos Urbanisztikai Konferencián tartott előadásában. A tárca a „kompakt város” tervét kívánja beépíteni a hazai jogrendbe, ehhez felülvizsgálják az OTÉK-ot, a plázastopot és az építési jogszabályokat.
A miniszter élesen bírálta az elmúlt évtizedek ellenőrizetlen szuburbanizációját, amely ezermilliárdos infrastrukturális hiányokat és közlekedési szegénységet okozott. Előadásában kiemelte: a szétterülő, alacsony sűrűségű családi házas övezetekben a közszolgáltatások és az infrastruktúra fenntartásának egy háztartásra vetített költsége akár a háromszorosa is lehet a közepes sűrűségű, 4-6 emeletes társasházas beépítésű területekéhez képest.
A miniszter felhívta a figyelmet a közlekedési szegénység jelenségére is, amely elsősorban az alsó középosztályt sújtja. Az agglomerációba költöző családok a tömegközlekedés hiányában két autó fenntartására kényszerülnek, ami felemészti szabad jövedelmük jelentős részét.
Elstartolt az építési jogszabályok felülvizsgálata
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium megkezdte az építési jogszabályok felülvizsgálatát. A tervezett intézkedések között szerepel a mesterterv szint bevezetése, az OTÉK felülvizsgálata – eltörlik az olyan előírásokat, mint a kötelező mélygarázs-építési minimumok a jó tömegközlekedési kapcsolatokkal rendelkező belvárosi fejlesztéseknél –, valamint a plázastop finomhangolása.
A kormányzat a jövőben szorosan összekapcsolja az állami közlekedési beruházásokat a lakás- és területfejlesztési szabályozással. Példaként említette, hogy az állam több mint 250 milliárd forintot költött a Budapest-Pusztaszabolcs vasútvonal fejlesztésére, a megállók közvetlen környezetében mégis megmaradt az alacsony sűrűségű, családi házas beépítettség.
Otthon Start és rozsdaövezet
A miniszter elmondta, hogy a kormány felülvizsgálja az otthonteremtési és rozsdaövezeti programok kiemelt beruházási státuszait; csak azok a projektek tarthatják meg ezt a minősítést, amelyek megfelelnek az alapvető urbanisztikai szempontoknak. Bejelentette, hogy javaslatot tesznek a fővárosi fejlesztéspolitikai és közlekedési intézményrendszer átalakítására.
Megszűnnek az ágazati operatív programok
A 2028-2034-es uniós költségvetési időszak kapcsán Vitézy Dávid kiemelte, hogy a decentralizált, ágazati operatív programok rendszere megszűnik, az Európai Bizottság egyetlen egységes nemzeti tervet vár majd el. Rámutatott, hogy a korábbi kormányzati működés során nem történtek érdemi előkészületek a 2028 utáni időszakra, így a teljes tervezési folyamatot az alapoktól kell újraindítani.
Védik a Balatont és a Fertő-tavat
A Balaton és a Fertő tó partvonalának védelme érdekében a minisztérium átfogó szabályozási reformot indított el. A cél a part menti sáv beépítésének megállítása, a korábban kiadott nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházási státuszok visszavonása, valamint a Balaton-parti építési szabályzat teljes körű felülvizsgálata. A tárca még ebben az évben törvényi szintű javaslatokat terjeszt elő.
A miniszter bejelentette azt is: a tárca a napokban kiírja a feltételes kivitelezési tervezési pályázatot az új Közlekedési Múzeum teljes körű megújítására.
