Fordulat az autóiparban: Az EU megváltoztathatja a szabályokat
Az Európai Bizottság arra készül, hogy kedden bejelentse a 2035-től tervezett értékesítési tilalom visszavonását az új belső égésű motorral szerelt autókra. Ez a fordulat elsősorban Németország és Olaszország kormányának nyomására jöhet létre, valamint az európai autógyártók versenyképes helyzetének romlása miatt, amelyet a kínai és amerikai gyártók folyamatos erősödése okoz.
A tilalom életbe lépését akár öt évvel is elhalaszthatják, vagy esetleg egy határozatlan időre szóló enyhítést is kilátásba helyezhetnek. Ha megvalósul, ez lenne az utóbbi öt év legjelentősebb kihátrálása az Európai Unió zöldpolitikájából. Manfred Weber, az Európai Néppárt elnöke már jelezte, hogy egyértelmű javaslatot fognak előterjeszteni a tilalom eltörlésére, amelyet ő súlyos iparpolitikai hibának nevezett.
Megosztott vélemények az iparágban
A döntés mély megosztottságot váltott ki az autóipar szereplői között. A hagyományos autógyártók, például a Volkswagen és a Stellantis, a kínai versenytársak árnyomásának hatására a célok enyhítését sürgetik. Ezzel szemben az elektromos autók gyártói attól tartanak, hogy az enyhítések tovább erősítik Kína helyzetét a piacon. Michael Lohscheller, a Polestar vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a technológiai, töltőinfrastruktúra és fogyasztói hajlandóság már készen áll az elektromos átállásra.
Kihívások az elektromos autók piacán
Az európai autógyártók egyre több elektromos modellt kínálnak, azonban a kereslet nem teljesíti a várakozásokat. A vásárlók gyakran haboznak megfizetni a magasabb árakat, ráadásul a töltőhálózat is még hiányos. Jim Farley, a Ford vezérigazgatója Franciaországban arról beszélt, hogy a jelenlegi helyzet nem fenntartható, mivel az ipar igényei nem egyenlítődnek ki az EU kibocsátási céljaival.
A bioüzemanyagok szerepe és a jövő lehetőségei
Az autógyártók a belsőégésű motoros modellek mellett továbbra is értékesítenének plug-in hibrideket és szén-dioxid-semleges üzemanyaggal működő járműveket, beleértve a mezőgazdasági hulladékból és használt sütőolajból készült bioüzemanyagokat. Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke már októberben jelezte, hogy nyitott az e-üzemanyagok és a fejlett bioüzemanyagok szerepének növelésére.
Miközben az elektromos autóipar szereplői aggodalmukat fejezik ki a mostani visszalépés miatt, amely alááshatja a beruházásokat, a környezetvédelmi szervezetek figyelmeztetnek arra, hogy a bioüzemanyagok előállítása túl drága lenne, és nem lenne elegendő mennyiség áll rendelkezésre ahhoz, hogy valóban szén-dioxid-semlegesek legyenek. William Todts, a Transport & Environment igazgatója hangsúlyozta, Európának kitartania kell az elektromos átállás mellett, mert ez jelenti a jövőt.
Forrás: Reuters
